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新能源汽车动力电池故障怎么广州卵子库解决
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  新能源汽车已经成为了汽车生产的一大方向,在新能源汽车的生产制作过程中,最重要的便是动力电池系统,这是汽车安全稳定运行的关键.本文通过分析新能源汽车动力电池故障,提出合理的处理解决办法。

  如果还有不懂的问题你可以去“优能工程师”里面找一下答案,这个 是专门针对新能源汽车维修的,里面都是关于新能源汽车维修的知识,还有具体的汽车维修步骤解答。

  那么新能源汽车的故障主要体现在哪些方面呢?我们一起来看一下

  电动汽车动力电池常见故障检测分析及故障处理

  一、电动汽车动力电池相关事故障处理

  壹、动力电池发生碰撞

  新能源车辆发生碰撞,请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作:

  壹.在有绝缘防护的条件下,将车辆打开车门打开;

  贰.检查车辆是否在OFF档;

  叁.断开前舱壹贰V蓄电池;

  肆.断开维修开关(唐车型已取消);

  伍.查看动力电池托盘边缘是否开裂,有无明显液体流出;

  陆.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

  贰、电动汽车动力电池水淹处理方法

  若新能源车辆浸入深水中(深度超过电池托盘),请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作:

  壹.在有绝缘防护的条件下,将车辆从水中移出并打开车门;

  贰.检查车辆是否在OFF档;

  叁.断开前舱壹贰V蓄电池;

  肆.断开维修开关(唐车型已取消);

  伍.清除车辆内部水迹,检查车辆动力电池是否漏电;

  陆.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

  叁、动力电池发生泄漏

  如果动力电池发生泄漏(有明显液体流出),请按照以下方法对车辆进行操作:

  壹.请将车辆退电至OFF档,断开前舱壹贰V蓄电池。

  贰.断开维修开关。

  叁.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。

  发生少量泄漏时,请远离火源,使用吸液垫吸附后置于密闭容器中,或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。

  发生大量泄漏时,请统一收集,按照危险化学品处理,可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。

  当人体不慎接触泄露液体时,应立即用大量水冲洗壹零~壹伍分钟,如果有疼痛广州卵子库感可用贰.伍%的葡萄糖酸钙软膏涂敷,或用贰~贰.伍%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状,请立即就医。

  肆、动力电池冒烟起火

  如果车辆起火,请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作:

  壹.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱壹贰V蓄电池、断开维修开关;

  贰.使用灭火器(请勿使用水基型灭火器)灭火,并立即拨打壹壹玖电话救援。

  叁.如果火势较大,发展较快,请立即远离车辆。并立即拨打壹壹玖电话救援。

  二、电动汽车动力电池常见故障分析

  壹.温度类故障

  一般故障表现形式:车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。

  出现温度告警后,首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在,则判断为动力电池故障。

  贰.动力电池包漏电类故障

  一般故障表现形式:仪表OK灯不亮,仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。

  断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成,万用表测试电池包各项参数:

  ①闭合维修开关。

  ②使用万用表测量动力电池总电压V。

  ③使用万用表测量正极与车身电压V壹。

  ④使用万用表测量负极与车身电压V贰。

  ⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔,并将档位拨至电阻档,测量定值电阻值R。

  ⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V壹’。

  ⑦测量并联电阻后,负极与车身电压V贰’。

  ⑧测量结束后断开维修开关。

  叁.采集器通讯超时故障

  故障案例:

  车辆无法上高压,挂档不走。用诊断仪检测电机控制器无故障码,检测高压电池管理器均报零-玖号采集器通讯异常。

  检测电池包采样线无壹贰V输入,CAN-H与屏蔽地阻值大于壹MΩ;CAN-H CAN-L 壹贰叁欧。

  动力电池包体采样端子阻值:

  ①X-V壹贰+对与X-V壹贰-电压:壹贰V 左右(注:此值为线束端的测量值)

  ②CAN-H与CAN-L阻值:壹贰贰Ω左右

  ③CAN-H与屏蔽地阻值:正常值壹MΩ

  ④CAN-L与屏蔽地阻值:正常值壹MΩ

  ⑤电池包正极与X-V壹贰-电压:正常值<贰零V

  ⑥电池包负极与X-V壹贰-电压:正常值<贰零V 电池包正极对负极(电池包总电压)

  肆.动力电池严重不均衡类

  故障案例:

  e陆充满电后只能行驶捌零KM左右,诊断议读取故障码为:P壹AB捌零零:BIC均衡硬件严重失效、P壹ABA零零:电池严重不均衡。

  检查方法:

  壹、对车辆进行全充全放一次;

  贰、倒换BMS测试捌零%、伍零%、零%单节电池电压数据流,观察最低电池电压号是不否一致;

  故障依旧更换动力电池

  伍.动力电池SOC跳变类

  故障描述:

  车辆在高速上SOC从陆捌%迅速跳致零%,回店用诊断议读取最低单节电池电压为贰.壹零V,最高叁.叁叁V故障排查:

  壹、经检查发现电脑上位机读取数据显示第叁柒节电池电压严重过低;

  贰、倒换BMS最低单节电池仍为叁柒,排除BMS故障;

  叁、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与叁柒节电池布置吻合,此故障判断为撞击导致,建议尽快报保险处理



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